2020年2月にドイツ、ベルリンで行われた世界選手権において、デンマーク男子チームパシュートの選手達がELECTRON PROを使用して、予選から決勝までの3レース全て連続で世界記録を更新し、3分44秒672で優勝を飾りました。トラックパーシュート競技において世界最高のチームの一つであるデンマークナショナルチームと協業。1000分の1秒を削る戦いのためのフレーム。圧倒的なアウトプットパワーを受け止めつつ、正確なハンドリング性能を誇ります。
付属品と特徴
・専用パシュートハンドル
・専用シートポスト
・汎用ハンドルへの変換パーツ
・ヘッドパーツ
・リアエンドパーツ
・チェーンリング は65Tまで対応
・タイヤクリアランス 23mm
※専用パシュートハンドルは単体販売もいたします。価格：￥217,800（税込）
※ELECTRON PRO RIOとELECTRON PRO TKOのシートポスト及びサドルクランプ（ヤグラ）のパーツは互換性があり、双方で使用することが出来ます。
SPEC
| カラー | BLACK MATTE/RED GLOSS |
| サイズ | XS・S・M・L |
| フレーム重量 | 1650g |
| フォーク重量 | 510g |
| フレーム価格 | 販売店までお問い合わせください |
GEOMETRY
| GEOMETRY | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| SIZE | XS | S | M | L | ||
| CLASSIC | 47-50 | 51-53 | 54-56 | 57-59 | ||
| A | SEAT TUBE HEIGHT | CM | 42.3 | 51.7 | 52.9 | 54.2 |
| B | SEAT TUBE ANGLE | DEG | 76.0 | 76.0 | 76.0 | 76.0 |
| C | HEAD TUBE ANGLE | DEG | 72.7 | 72.7 | 72.7 | 72.7 |
| D | TOP TUBE LENGTH | CM | 51.5 | 54.0 | 55.6 | 57.5 |
| E | CHAIN STAY LENGTH | CM | 37.5 | 37.5 | 37.5 | 37.5 |
| F | WHEELBASE | CM | 94.7 | 96.9 | 98.4 | 100.1 |
| G | BB DROP | CM | 3.7 | 5.0 | 5.5 | 6.0 |
| H1 | HEAD TUBE LENGTH MIN | CM | 8.3 | 11.0 | 12.0 | 13.0 |
| I | STAND OVER HEIGHT | CM | 71.1 | 78.3 | 79.8 | 81.2 |
| STANDOVER HEIGHT IS MEASURED WITH 700X23C TIRES | ||||||
| FIT (STACK AND REACH) | ||||||
| SIZE | XS | S | M | L | ||
| CLASSIC | 47-50 | 51-53 | 54-56 | 57-59 | ||
| J | STACK MIN | CM | 49.6 | 53.5 | 54.9 | 56.4 |
| J | STACK MAX | CM | 59.6 | 63.5 | 64.9 | 66.4 |
| K | REACH MIN | CM | 45.1 | 46.7 | 47.9 | 49.4 |
| K | REACH MAX | CM | 49.6 | 51.2 | 52.4 | 53.9 |
| SADDLE HEIGHT MIN | CM | 54.3 | 63.7 | 64.9 | 66.2 | |
| SADDLE HEIGHT MAX | CM | 83.3 | 92.7 | 93.9 | 95.2 | |
TECHNOLOGY HIGHLIGHTS
1
CUSTOM-DESIGNED ANTI-ROTATION SADDLE RAIL CLAMP
高出力下においてもサドルが正しい位置に留まり続けられるように設計。
2
23MM TIRE CLEARANCE
23mm幅のタイヤクリアランス。
3
BSA BOTTOM BRACKET
BSA規格のBBを採用。
4
STAINLESS STEEL DROPOUT INSERTS
フォークにはステンレス製車軸受けを採用。
5
REPLACABLE STAINLESS STEEL HORIZONTAL DROPOUT
交換可能なステンレス製ホリゾンタルドロップアウトを採用。
+
OPTIMAL BALANCE
優れたエアロ性能、快適性、軽量性と剛性の両立を1つのバイクフレームで実現。エアロなだけではない、コンフォートなだけではない、軽いだけではない、硬いだけではない。バイクに求められる性能の最適解を追及。
+
VERSATILITY DESIGN
モジュラーコックピットによりドロップバーとパーシュートバーの変更が容易になっています。2019年モデルにはトラックパーシュートバーが付属。
+
PERFORMANCE THROUGH INTEGRATION
ヘッドチューブ一体型フォークにより、より優れたエアロ性能を獲得しつつ、負荷のかかる場面でのたわみを最小限に抑えることが可能。
+
COLLABORATIVE DEVELOPMENT WITH DANISH OLYMPIC TEAM
デンマークのオリンピック出場チーム、選手と共同開発。
